Пассивные противошумные наушники AG-1 с оголовьем, авиационная рация, Nor 25 дБ

Базовая информация

Описание продукта

1. Над головой, суперлегкий.

2. Мягкая подушка для головы с воздушным потоком.

3. Уровень шумоподавления: 32 дБ.

4. Стандартные амбушюры из пенопласта, гелевые амбушюры дополнительно.

5. GA использует двойные заглушки

6. Гарантия один год

8. Доступны запасные части.

Какой кабель мне нужен?

Большинство гарнитур доступны с несколькими конфигурациями кабелей. Выбрать подходящий самолет довольно легко, все зависит от того, на каком типе самолета вы летаете:

• Работает от аккумулятора, с двойным разъемом – это, безусловно, самая распространенная версия с отдельными разъемами для микрофона и наушников (так называемые разъемы PJ). Почти каждый когда-либо построенный самолет имеет эти два разъема на панели, что делает эти гарнитуры универсальными. Единственным недостатком является то, что для питания гарнитуры ANR требуются батарейки типа АА.
• 6-контактная вилка с питанием от самолета. Второй по популярности тип, иногда называемый «вилкой LEMO», не требует батарей, поскольку питается от панели. Это удобно, но требует установки в панели 6-контактного разъема. Хотя многие новые самолеты оснащены этой опцией, большинство старых самолетов ее не имеют. Эти приложения требуют, чтобы вы подключили разъем в вашем магазине авионики - это не основная задача, но пилоты не могут сделать это самостоятельно.
• Вилка для вертолета. В вертолетах используется одна, более короткая вилка (которая не совместима с самолетами). Однако это не похоже на 6-контактный разъем, указанный выше, поскольку для вертолетной гарнитуры ANR по-прежнему требуются батарейки типа АА. Единственное, что смущает, так это то, что на некоторых вертолетах имеется еще и 6-контактный (или LEMO) разъем. Эти вертолеты имеют два разных индивидуальных разъема.
• Разъем Airbus XLR. Менее распространен одиночный 5-контактный разъем, предназначенный для самолетов Airbus.

Рекомендую технологию изготовления продукции